Как распознать причину останови DC-12 ?
 

Нарисовалась ещё одна проблема.....:(
Печатает порядка 15-копий, останавливается.....
Питание выкл., пауза 20 мин. , питание вкл., несколько копий и снова ошибка....:cray:
Что-бы это значило?
Вот так покупать б.у. , а кричали всё без проблем......:ok:

jenij, не переживайте. Все это элементарно решается. Пишем в поисковике Dc 12 error 9-345, смотрим -

https://www.google.com.ua/search?cli...hannel=suggest

И находим - Dc 12 error 9-345

"Replace the cleaner retract clutch P/N 121K17940,
but for that You need to disassemble half machine from back side.
This clutch do that IBT Belt cleaner can clean IBT belt.
or
Use grease on the cams to reduce load on clutch.I use plastilube.
Take out IBT belt Assembly, and then inside machine You will see one gear on same line like gear on IBT assy.Try to rotate him or clean. But if You wont to take him out You mast start from back side.

Good Luck"

Все элементарно. )

Вся прэлесть xerox dc12 как раз в том, что куча запчастей и как решить любую проблему можно найти за минуту в интернете!

Спасибо. Это уже радует....:)

Перевод...

Замените моющее средство, отрекаются от сцепления P/N 121K17940,
но для этого Вы должны демонтировать половину машины от задней стороны.
Это сцепление делает это, уборщик Пояса IBT может чистить пояс IBT.
или
Используйте жир на кулаках, чтобы уменьшить груз на сцеплении. Я использую plastilube.
Выньте Ассамблею пояса IBT, и затем в машине Вы будете видеть один механизм на той же самой линии как механизм на собрании IBT. Попытайтесь вращать его или чистый. Но если Вы привычка взять его Вы ставите мачту начало от задней стороны.

Что такое :Пояс IBT ?
Я так понимаю где-то плохая смазка?

Что такое :Пояс IBT ?
121K17940 - Мотор с двумя шестернями...
Я так понимаю из перевода, где-то плохая смазка?
Или мотор накрылся ?

Перевод:

Замените муфту 121K17940 и будет вам счастье. Все!!!)))

Муфта перегревается и управляемый ею ракель, который счищает остатки тонера с ленты переноса не чистит так, как надо. Это распространенная поломка. Больше половины поломок старых принтеров - муфты. Точнее электромагнитные муфты. Они очень редко выходят из строя и стоят копейки. Но бывает. Потом Ксерокс отказался от муфт и перешел на двигатели.

Пока не дошёл ход снять заднюю стенку.
Не готов сказать муфта там или двигатель.
Аппарат не должен быть старым.
Говорили последний выпуск, 2008 года. Пробег 50 000 копий.

Там муфта!